中国民航局日前举行新闻发布会称,2024年春运以来,我国国际定期客运航班稳步恢复。目前,国际定期客运航班共通航64个国家,其中,共建“一带一路”国家48个,占比75%。

据统计,通往新加坡、澳大利亚、英国和意大利等22个国家的航班量已超过疫情前水平,新增科威特、卢森堡、坦桑尼亚、塞尔维亚、巴布亚新几内亚5个通航国家。在中美航班方面,自3月31日起,中美双方航空公司每周共可运营100班定期客运航班。

中国民航科学技术研究院副研究员占芬认为,国际定期客运航班稳步恢复主要受益于需求复苏拉动。免签政策和出入境政策利好,推动了出入境双向出行需求恢复。

相关数据显示,春运期间入境游订单较2019年同期增长48%,新加坡、泰国、马来西亚等国家旅游订单增长超三成。此外,各大航空公司加快恢复和完善国际航线网络。春运期间,国航、东航、南航、海航等先后复航或开通了慕尼黑、伦敦、吉隆坡、阿拉木图、阿布扎比等航点,吉祥航空、春秋航空等航空公司加大对东亚、东南亚等周边航点的运力投放,进一步拉动了航空出行需求。

持续推进国际航班恢复,还有很大的市场潜力可以挖掘。占芬认为,未来我国国际航线增量,一是来自于传统周边市场,包括如东南亚、东北亚市场,可以通过航线精品化、快线化等措施进一步挖掘潜力。二是来自新兴市场,例如共建“一带一路”国家,在双边多边合作战略推动下,新兴市场的出行包養網需求潜力有望进一步释放。

占芬还提到,当前国际形势不确定性因素较多,同时受旅游行业服务能力修复等因素影响,国包養網價格际市场完全恢复仍需时日。

广州民航职业技术学院民航经营管理学院副院长綦琦认为,中国民航局最近发布的《新时代新征程谱写交通强国建设民航新篇章行动纲要》,对我国国际航线网络做了明确设计。高质量打造国际航线网络需要航空公司和机场协同联动。

包養網價格纲要》明确提出打造2家至3家世界级超级航空承运人,打造3个至4个具有较强国际竞争力的全方位门户复合型国际航空枢纽。同时提出,民航与综合交通深度融合,形成一批以机场为核心的现代化综合交通枢纽。

綦琦建议,下一步,要打造辐射周边地区的航空运输圈,增强航线通达性。

中国民航局运行监控中心副主任戴军表示,将继续加大资源供给,进一步优化审批程序,支持中外航空公司根据市场需求及时增加运力投入,继续做好对航空公司国际航线航班的保障和执行监测,持续推进国际航班恢复,更好满足人员往来需要。

“航空出行链条包養網长、涉及主体多,国际客运市场恢复不仅需要行业内各主体共同努力,也需要相关部门协同合作。”占芬建议。(记者 崔国强)


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